快递公司涨价都是快递员“买单”？
自从本月10日和11日中通快递和韵达快递在官网发布涨价通知后，时间过去了半个月，并没有别家快递公司继续跟风涨价，没有出现各家大牌快递公司“同涨同跌”的预期局面。有业内人士表示，随着“双11”即将到来，如果快递公司的物流价格出现分化，很可能也会出现用户选择的分化，“毕竟这几家快递公司基本都是同质化竞争，在多数用户心目中并没有什么品牌的区分，因此很可能更多的用户会按价格选择公司。”
快递公司涨价京东物流可能受益
而值得注意的是，此前曾被传出跟风涨价的圆通快递也紧急做出澄清，称“目前原则上不涨”。北京青年报记者昨天从顺丰、天天快递、菜鸟等多家快递公司了解到，他们目前都对同行的涨价保持沉默不愿评价，同时也谨慎地回避自己是否有涨价计划。而京东物流则明确表示不涨价，甚至表示“双11”期间可能还会提供仓储、配送等方面的折扣、满减等优惠。京东物流负责人介绍，今年“双11”期间将把原先设定的6亿元补贴提升至21亿元，吸引京东平台商家及社会化商家在“双11”期间选择京东物流。有知情人士透露，今年的“双11”是京东物流全面对外开放后的首个大促节点，其不仅将支撑京东的海量订单，也将开始为社会化商家提供仓储配送，从这个角度来说同行涨价其实对京东是个好机会。
快递员暂未出现大规模人员流动
北青报记者采访了一家宣布涨价的快递公司的快递员，他表示其实并没有向客户涨价，“对于零散客户，我们基本是能多收一件就是一件，不太可能直接涨价，而像固定大客户，如果只有我们涨价，人家下个月就会转到别家。”而对于涨价的说法，他表示，其实涨价的说法可能是公司向快递员涨面单费、扫描费的一种手段，但他也表示，如果真的赚得少了，可能会转到别家公司去做。而事实上，像这位快递员所说的“对内涨价”其实早在今年6月份就曾出现过，不过当时是圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递集体将快递派费在原有基础上上调0.15元/票，因此多数快递员只能接受，暂没有出现大规模的人员流动。
快递公司已进入双十一备战状态
北青报记者在采访中还了解到，其实目前很多快递公司都对一些区域有加盟制，这些加盟网点都有一定的自主定价权，因此很可能出现为了留住客户不涨价的情况，关键看与客户谈判能力。“加盟制的网点都是自负盈亏，‘双11’肯定成本上涨,但关键还要看竞争，只要成本涨得可以承受，多数网点应该还是不会擅自涨价的。”一位快递公司加盟区域负责人表示，很多与他们有合作关系的小型电商客户已经向他们询问涨价的事儿，目前他们的答复都是“暂不涨价”。
而事实上，即便高调宣布涨价的中通快递和韵达快递，其实也只是这么一说，并没有公布具体的调价幅度。北青报记者昨天以客户身份致电两家快递公司询问具体涨价幅度时，对方均表示“具体情况咨询当地网点”。中通表示，因各地成本结构费率不同，具体调价幅度，由各网点根据当地市场和经营情况进行合理调整。 但北青报记者昨天咨询北京、保定、德州几地的部分中通、韵达网点时，发现并没有出现明确的涨价变化。
而对于其他快递公司，也都表示没有涨价计划。“目前主要是为即将到来的双11备战，包括增加临时工和临时物流车辆，还有租赁临时仓库。不过由于各家快递公司基本都在这些做，所以无论用工还是租车、租仓库，现在的价格都比平时贵了很多，成本涨幅大约在三四成！”据天天快递的一位区域负责人士昨天告诉北青报记者，现在很多公司都在为新快递员进行紧锣密鼓的培训，等待届时统一上岗工作。
快递“双11”前抱团涨价：一场预谋已久的暗战？
顺丰尚未跟进涨价。“谁先涨价谁先死”的快递业魔咒似乎要作古了。
10月12日，市场传出消息称，圆通涨价并直接明确每公斤上调0.3元。
此前的10月10日，中通快递宣布上调快递价格。11日，韵达速递也宣布调整快递价格。但具体上调多少、怎么调整，两家公司均未披露。两家公司相关负责人均表示，因各地成本结构费率不同，具体调价幅度，由各网点根据当地市场和经营情况进行合理调整。
众所周知，一年一度的电商盛会“双11”即将来临。“双11”对每家快递公司来说都至关重要，直接关乎大客户的争夺及下一年的规模扩张。正因如此，谁都不敢轻易涨价。据国家邮政局预测，今年“双11”期间，中国快递处理量将再创新高，预计超过10亿件，末端网点将持续承压。
而如今中通韵达和圆通相继宣布调整快递价格，实属罕见。业内人士表示，这是快递业持续暗战之后，部分企业无法承受价格战去增加市场份额压力的结果。不排除其他几家民营快递公司跟进涨价的可能性。不过，顺丰快递由于有本身定价较高且已形成了自己“快”特色，涨价或许不太可能。
截至发稿，顺丰、申通等快递企业尚无涨价消息。
三家快递为何先后涨价？
在快递行业，韵达与申通、圆通、中通被称为“三通一达”。目前，快递市场已经形成了“三通一达”加顺丰群雄逐鹿的局面。
在中通韵达和圆通宣布涨价之前，快递企业们已经多年没有调整过面向消费者的终端递送费用。只是在2015年的“双11”前，“三通一达”等主要加盟制快递企业曾纷纷下发内部通知，宣布上调派件费。2016年5月，加盟制快递企业再次发布通知上调派件费，但并未调整快递价格。
大家都知道，涨价是一把“双刃剑”。在垄断市场涨价是行得通的，因为消费者无法选择。可在一个非垄断市场，尤其是竞争激烈的市场里，涨价有时就等于自杀，这也是快递行业多年不涨价的原因。但为何中通韵达敢做这个涨价“领头羊”呢？
先来看看中通、韵达对调整价格的原因，双方均重点提到人工、运输、原材料等成本因素。据了解，快递业的人工成本一直保持稳定提升，运输成本则与油价相关性较大，原材料成本攀升则在今年表现突出，例如包装纸的出厂价就在不断抬升。在这种情况下，快递公司涨价似乎情有可原。
另一方面，中通等三家快递选择此时调整快递价格，与即将到来的“双11”不无关系。
事实上，以加盟制为主的“三通一达”等快递公司，总部并不制定最终的运价，而是向旗下的加盟企业收取面单费、中转费、派送费等。加盟商数量越大，递送量越大，总部销售的运单就越多，获得的收入也就越多。各地的加盟商才是真正对快件递送的成本和价格负责的一方，因此消费者一般看到的快递价格，并不是由总部制定，而是各个地方加盟网点自行确定。
在“双11”期间，由于快递网点运营成本的上涨，快递量激增给网点带来的利润也有限。反而是快递总部将会在“双11”期间将获得最大利益，很容易造成快递网点积极性不高的情况，上涨快递费也是为了维持快递网络的稳定。
此外，市场还有观点认为，由于涨价的快递公司都属于上市企业，为了之后的财报数据能够漂亮一些，所以这次宣布快递涨价。
涨价有预谋？
但涨价真是好选择吗？要知道，中通快递虽然近年来发展迅速，但并不足以垄断市场。若中通涨价后，其他快递企业并不跟进，那势必让其处于一个非常危险的境地。中通难道不明白？
幸好，在中通宣布涨价后，韵达和圆通迅速跟进涨价。不过，新问题又来了，为什么韵达和圆通会这么快宣布跟涨？外界怀疑这两家快递早有预谋，就等着“带头大哥”出现了。
不久前，国家发改委对18家聚氯乙烯树脂“PVC”的生产经营企业实施价格垄断的违法行为作出处罚，对违法企业分别处以上一年度相关市场销售额1%至2%的罚款，共计4.57亿元。据报道称，这18家企业是通过微信群酝酿涨价的。
再加上，近年来市场出现了不少“串谋涨价”的案例，让外界不得不联想，这三家快递企业涨价背后到底有没有故事？
即便涨价背后故事，也须注意现在快递已成了生活的一部分，快递涨价事关民生。如果快递企业普遍把涨价作为“大杀器”，强迫消费者买单后，最终伤害的是自己和这个市场。
服务质量才是重点
近年来，随着快递行业不断发展，消费者也经历了一次次的涨价潮，但快递行业的服务水平却没有随之提高。暴力分拣、野蛮拆卸的老问题依旧存在，快递丢失、货物破损仍旧时常发生。
对于此次加盟制快递企业涨价，有网友害怕接下来所有快递都要提价，导致整个行业出现价格垄断。不过也有网友认为，价格垄断暂时还没出现，涨价也可以理解，但服务质量才是快递业的最大问题，必须跟上才行。
业内人士表示，尽管中通和韵达所发布的公告中，都明确表示了提价是为更好地提升服务质量，但实际的服务能力提升仍有很大难度。由于每逢“双11”，快递企业都将会面临平时2-3倍的快递量，在这种情况下，企业保证服务质量不下降就已经很难实现。
据国家邮政局发布的2017年第一季度快递服务满意度调查显示，快递企业公众满意度得分80分以上的企业为顺丰速运，得分在80-76分之间的企业为中通快递、圆通速递、申通快递、邮政EMS、国通快递、韵达速递，得分在76分以下的企业为百世快递、宅急送快运和天天快递。
快递企业的减压之路
近年来，除顺丰外，以“三通一达”为代表的民营快递企业在低价竞争的状态中无力破局，同时过度依赖电商业务导致快件产品结构相对单一，这些都将对未来已上市的五大民营快递带来考验。
市场人士表示，快递企业从想涨价到敢涨价，实则深层次反映了快递业格局的变迁——行业领先者已能占据一定的市场份额，获得一定的话语权，昔日单纯的价格厮杀已不再奏效。
在过去两年时间里，“三通一达”和顺丰悉数登陆资本市场，借助资本力量进一步开拓市场，提升业务量。国家邮政局数据显示，2017年8月，快递服务品牌集中度指数为78，达到2015年以来的新高。
中国快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，随着成本压力的继续激增，预计从规模扩张到服务质量提升的转型以及行业整合将是大势所趋，快递运价的调整也会更加频繁，比如淡季打折，旺季全价。
不仅如此，通过价格调整，也可为快递行业减少对电商业务的依赖提供机会。今年5月，马云曾对一众快递巨头们表示，中国很快会面临一天十亿个包裹的挑战。“十年后的物流峰会，这里至少有一半的人不会在了。”
显然，在快递业发展中，谁都不愿意“离场”。在距离“双11”仅有一个月之际，快递巨头相继调价，或是在表达对话语权的一种诉求。
快递费涨与不涨，不能企业一家说了算
10月12日晚间，圆通速递副总裁叶锋对外发布消息称：可以很明确地跟大家报告的就是，“我们"双11"期间不涨价，"双11"我们没有调价的安排。我们"双11"没有调价计划。”（10月12日澎湃新闻）
一天之前的10月11日，圆通在内网发布《关于圆通网络旺季市场提价的通知》：自即日起，全网各网点对客户收取的快递费，在原有的价格基础上进行上调，指导价为1kg（含）以内上调0.3元/票，超过1kg（公斤）部分上调0.3元/kg。这次涨价的理由有两个，一是为了“确保圆通全网平稳运营，保障旺季时效，带给客户高质量的服务体验。”二是，全网不断加大各项基础建设投入，且人工成本不断上升，运输成本持续增加，给全网络带来极大经营压力。这些理由，可怜巴巴，让人同情。作为消费者，我也认为合情合理，毕竟人家要考虑经营成本，同时，也希望，提高价格的同时，更要提高服务质量。这无可非议。
然而，我的同情之心还没有捂热，人家马上又宣布不涨价了，真是涨也圆通，不涨也圆通，让我感到有一种被忽悠的感觉，其实，不仅是我，所有的消费者肯定都有被忽悠的感觉。
平心而论，遇到消费旺季，对于合理涨价，作为消费者，我们是可以接受的。当然，笔者不是说，反对圆通不涨价。笔者只是想说，圆通应该把事想好了再说，不能这样忽悠消费者。就算你没有想好，也不能涨价时，理由多，不涨时，就不用解释了，难道消费者就这么不值钱？
笔者认为，作为圆通，不涨就不涨，但是，应该详细的说明理由，应该公开承诺，即使不涨价了，也要提高服务质量，也要保证“双11”让消费者享受到更好的服务，这样做，一方面是尊重消费者，一方面是提高自己的声誉。
圆通不解释不涨价的理由，消费者肯定要“瞎猜”：他害怕失去客户啊，他没有涨价提质的底气啊，原来的“涨价通知”纯粹是“趁节打劫”。
作为商家，最重要的是要尊重消费者，价格涨与不涨，当然你说了算，但是，赢得消费者尊重却是你必须坚守的底线。消费者最厌恶的是被忽悠，最喜欢的是真诚。这应该是所有公司必须明白的。
天晚间，圆通的内网也已撤下了那则涨价通知。圆通方面没有对撤回《通知》一事作出解释。这让人很异样；对于澎湃新闻记者“双11”后会不会涨价的追问，圆通方面回应称“再说”，这让人很困惑。
评论：快递涨价，先别急着盖“垄断”大帽
再过一个月，一年一度的“购物大潮”——“双11”购物节又将到来。购物节其实也是个“快递节”，去年“双11”的包裹量达到了6.57亿，想必今年的包裹量也不会少。但偏偏就在购物节即将到来之际，中通和韵达两家快递公司突然宣布涨价。一石惊起千层浪。有人担心这是快递企业联合涨价，有垄断嫌疑。但如果把此次快递涨价放到去年以来原材料大幅涨价的大背景下来看待，“垄断”的这个大帽或许有点冤。
根据中通快递的说法，此次涨价的原因是因为成本上涨。“今年以来快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响。为了进一步提升服务质量，保障客户利益，决定从即日起调整快递价格，具体情况请咨询当地服务网点。”原材料涨价是不争的事实。单单纸箱一项，从8月份至今已经连续涨价4次，涨幅超过了50%，比去年同期的价格则早已翻番。除了涨价，纸箱因为供不应求，出现了有钱也买不到的情况。
除了纸箱，铜、铝、塑料等原材料价格也有不同幅度的上涨；而连年上升的人工成本更是企业成本的一个大头。从原材料到产品再到消费者手中，涨价有个传递、消化的过程，最终它要反映在出厂价上。企业反映：这一轮原材料始于去年下半年，在今年年初有所回落，至年中开始快速走高。面对原材料涨价带来的影响，不少企业正面临保利润还是保市场的两难选择：如果不涨价，企业势必要压缩利润；如果提价，可能要失去市场。因此，无论做何种选择，企业都必须慎之又慎。
企业是市场主体，决定市场的是买卖双方的供求关系。如果不是真的面临成本压力，相信企业主体也不会以失去客户为代价来贸然提价。而从目前来看，仅有中通和韵达两家快递企业宣布提价，顺丰表示不参与提价，因此很难定论，这次提价是否行业集体行为。但事实上，当下国内几大快递公司，顺丰的价格一直高于中通和韵达，但这并不影响消费者的选择，顺丰的营业收入和利润在民营快递企业中占据双第一。由此可见，只要你的服务配得上你的价格，自然有消费者愿意为涨价买单。
当下，快递已经成为每个老百姓生活中必不可少的一部分。我国的快递业每年增长速度超过30%，已经成为国民经济的一个重要产业。依赖越重，期待越深。快递企业应该明白一个道理：光靠涨价，留不住客户。归根结底，还需有优质的服务做支撑。
