两辆轿车在二环快速路西二环新华西街上行匝道处发生剐蹭，双方司机都认为自己有理，最终在交警的协调下，双方通过交通事故简易处理程序解决了此次事故。据记者采访发现，二环快速路上有些交通规则需要驾驶员特别注意，随着二环快速路监控设备的完善，一些驾驶员在二环快速路上养成的不良驾驶习惯或将被扣分和罚款。

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　　1、虚线侧车有优先路权

　　4月18日8时许，一辆白色的轿车沿着西二环快速路辅路到达新华西街高架桥匝道，上行至快速路高架桥上，就在这辆白色轿车上了高架桥准备沿着匝道进入快速路时，一辆从后方由北向南的灰色轿车准备在新华西街匝道下快速路。两辆车在匝道附近发生剐蹭。双方都认为自己没有错。经过交警判断，因为这段路有上下行匝道，按照目前快速路地面规划的标线，上行快速路匝道车辆右侧为虚线标线左侧为实线标线，那么上行匝道车辆有优先进入快速路的路权，下行匝道车辆应该向前方开50米左右，到达路面左侧为虚线标线右侧为实线标线的路段，再驶离快速路进入匝道，如果此时有上行车辆要进入快速路，那么下行车辆拥有优先路权。双方车主听交警说明地面标线的意思后，分别通知保险公司，通过交通事故简易处理程序解决了此次事故。

　　市高速路大队大队长孙警官向记者表示，二环快速路虽然还在试通车阶段，但是路面的标线基本已经完成，西二环和东二环有部分上下行匝道同时存在。在同一路段有离开快速路的车辆，同时有车辆要进入快速路，这些路段车辆要特别注意行车安全，要提前减速，观察后方车辆，选择安全路段离开快速路进入匝道，提前打转向灯，不要瞬间变换车道。

　　2、交警建议安装行车记录仪

　　4月4日18时许，位于南二环昭乌达路与南二环快速路交叉口西侧的快速路上行匝道处，因为是下班高峰期，此处上行匝道进入快速路车辆较多，在坡道处发生了交通滞留，结果一辆黑色的SUV与前方一辆黑色的轿车发生了碰撞。交警到达现场后，前方车辆驾驶员表示后方的SUV追尾，后SUV车辆驾驶员表示是前方轿车坡道溜车。最后后方SUV车辆驾驶员从自己车里拿出行车记录仪的录像，在证据面前，前方车辆驾驶员最终承认是自己车辆溜车导致碰撞，交警最终判定前方轿车负全责。

　　市高速路大队大队长孙警官向记者表示，随着二环快速路的开通，今后选择二环快速路通行的车辆会越来越多。在监控设备安装调试完毕以前，缺少证据证明，虽然交警可以通过轮胎痕迹等方面判断，但是最好还是有视频证据为好，目前车载行车记录仪价格不贵，效果很好，建议司机朋友都能安装使用，这样可以大大减少发生交通事故时的纠纷。同时孙队长表示，自动挡车辆在上行匝道的时候，发生堵车时不要使用N档（空挡）等待，手动挡车型绝对不能空挡溜车行驶，特别是下行坡道，空挡行驶极易引发交通事故。

　　3、“40”标示牌是安全提示

　　采访中记者询问孙队长，随着二环快速路监控设备的完善，目前大部分的上行匝道都安装了监控设备，很多司机在走到匝道监控设备时，都会采取急刹车的行为，后方车辆如果刹车不及时，极易发生追尾事故。

　　孙警官向记者表示，二环快速路完工后，全线都将采用定点测速设备，不会按照高速公路使用的区间测速设备，全线20多处车速设备届时会向社会公布，同时交管部门还会派出流动监控设备进行流动抓拍，一些司机朋友在看到监控设备时就急刹车控制车速，看不到监控设备就一脚油门超速行驶，这样的行为是无法避免违章超速检查的。据记者采访得知，二环快速路上下行匝道口的监控设备一般不会进行测速，设置的“40”标示牌是安全提示标示牌，不是说在监控区间一定要把车辆控制在40千米每小时以下，所以很多驾驶员看到上下匝道口的监控设备采取急刹车的行为，不但没有意义，反而是一种危险驾驶的行为。