自从快速路限速由每小时80公里降低为70公里、BRT专用道将不再允许社会车辆占用这两条消息一出，立刻成为了网友热议的话题。4月27日，呼和浩特市公安局交管支队召开了媒体见面会，就快速路上即将要进行改变的“新政”进行了介绍。

　　“现在南二环快速路和科尔沁快速路每到早晚高峰期，都会车流猛增。5月份，BRT快速公交启动后还要再占据一条车道，为什么不允许社会车辆短暂占用BRT车道通行？交管部门又有什么措施？”

　　“快速路的监控以及抓拍设备现在投入使用了吗？前段时间网上传将在BRT公交车上安装抓拍探头，是真的吗？车辆在快速路出现哪些违法行为将被抓拍？同时将如何处罚？”

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　　网友们在呼和浩特新闻网微信公众号后台关于快速路的提问几乎刷屏。

　　呼和浩特交管支队指挥调度室主任梁治国介绍，目前呼和浩特快速路全线共安装了83套云台系统，该系统可以360°旋转拍摄路段车辆。同时，在快速路主道还安装有36套测速系统以及200套实时监控系统；在进出匝道口处安装有136套测速抓拍系统；39个快速公交站点安装了78套监控设备，以上“电子警察”将从5月10日起正式投入使用。下一步60台BRT公交车上也将安装前后探头用于抓拍。

　　记者了解到，“电子警察”上岗之后，驶入快速路不系安全带、打接电话的行为将扣2分并处罚款100元，社会车辆占用BRT专用车道通行的将扣3分并处罚款200元。

　　话又说回来了，大家都是有素质的驾驶人，只要文明驾驶，即便电子警察真的来了又有什么关系呢！

　　5月10日起，呼和浩特快速路主路最高限速将由现在的每小时80公里降低为每小时70公里，为此，呼和浩特市交管支队交管科副科长郭海林解释道：从BRT站点建成至今，市交管部门、市建委以及公交部门的相关负责人多次来到快速路实地调研，并多次邀请区外交通专家对快速路车流量进行速度评估，在以保障车辆行驶安全且可正常通行为前提，最终将快速路的限速由每小时80公里降低为每小时70公里，匝道限速每小时40公里，混行路段限速每小时30公里。经过交管部门前提调研发现，目前只有快速路南线交通压力相对大，BRT快速公交车辆上路后将占据一条车道，高峰期时出现交通压力在所难免。但这并不是呼和浩特的特例，在全国其他有快速路的城市也出现了类似情况。为了缓解交通压力，今年将在滨河南、北路段建设7至9座互通立交桥，并取消全线信号灯，这样一来就能分解快速路南线高峰时段的交通压力。

　　关于社会车辆在夜间或者平峰时段借BRT专用车道通行的问题，郭海林表示，BRT车辆早6点发车、夜间23点收车，期间禁止社会车辆占用BRT车道通行。但23点至次日6点期间，39座BRT公交车站内工作人员将对站内设施及站台玻璃幕墙进行清洁，同时环卫车辆也将清扫BRT车道。此外夜间快速路车辆减少，两条车道完全能满足车辆通行，所以鉴于以上原因考虑，BRT专用车道24小时禁止社会车辆驶入。