从2015年呼和浩特快速路建成通车以来，首府市民最直观的感受就是快速、便捷，由东到西不到半小时，去机场、火车东站不到一小时，二环路上“兜一圈”才一个多小时，可以说快速路给首府市民出行带来了巨大变化。

　　而在快速、便捷出行的同时，没有违法抓拍给一些驾驶员超速行驶、随意变道提供了“便利”和侥幸心理。原本快速、畅通的二环路因随意变道而导致的刮蹭事故增加，变成了“上不去、下不来”的堵路。

　　近日BRT快速公交开通、快速路限速70km/h公告发布，消息一出来便遭到市民质疑，许多市民对于限速、BRT快速公交专用道禁止社会车辆驶入等规定无法理解。

　　其实站在安全角度考虑，城市道路无论什么类型，都是以保证驾驶员和乘客安全第一为主，便捷通行为辅。如果“舍本逐末”一味追求速度而忽略了行驶过程中的安全问题，那么可能造成的后果难以想象。

　　呼和浩特快速路主打的是安全出行，对于快速路限速70km/h，我们应该考虑到，有了限速、有了违法抓拍，督促每个驾驶员准章守法，按秩序通行，有效减少刮蹭事故。这样也才能保证快速路真正实现快速、便捷通行。

　　呼和浩特快速路主打的是便捷出行，对于开通BRT快速公交，我们应该考虑到，通过快速路出行的不是只有私家车主，还有更多的没有汽车、选择公交车出行的市民。在未来的几年内，呼和浩特市的快速发展也将对交通出行提出更高的要求，BRT快速公交可谓高瞻远瞩科学规划。

　　安全出行、顺利抵达，不仅是每个驾驶员的简单追求，更是政府、交管部门需要为全体市民考虑的基本责任。完善的制度和行之有效的处罚，是为了更好保障市民出行畅通安全，呼和浩特快速路正走在越来越完善的路上，希望得到市民的支持与理解。